Autohaus S+K – Ihr Autohaus im Einzugsgebiet von Soltau
Soltau liegt im Herzen der Lüneburger Heide und ist ein entsprechend beliebtes Reiseziel. In der niedersächsischen Stadt leben knapp 23.000 Menschen und erfreuen sich an der verkehrsgünstigen Lage inmitten eines Städtedreiecks aus den etwa gleich weit entfernten Hannover, Hamburg und Bremen. Der Ort wurde schon im Jahr 936 erstmals urkundlich erwähnt und bereits seinerzeit spielte das Salz eine entscheidende Rolle. Curtis Salta war der erste Name von Soltau, was soviel wie Hof an der Salzaue bedeutet. In den folgenden Jahrhunderten bliebt das spätere Soltau jedoch ein Dorf, das erst 1388 das Stadtrecht erhielt. Soltau bliebt allerdings aufgrund der seinerzeit ungünstigen Lage klein und gehörte ab 1479 zum Herzogtum Braunschweig-Lüneburg. Die Stadt wurde zudem immer wieder zerstört und wiederaufgebaut und erlebte erst Mitte des 19. Jahrhunderts durch den Bau der Eisenbahnen zwischen Berlin und Bremen sowie Hamburg und Hannover einen Aufschwung. So wurde Soltau zur Kreisstadt und zudem zum Militärstandort. Das heutige Soltau profitiert maßgeblich vom 1978 eröffneten Heide-Park als größtem Freizeitpark Norddeutschlands sowie der Therme und einem Designer-Outlet. Es handelt sich somit auch um eine Touristenstadt, die mit vielen alten Bauwerken aufwarten kann.
Ökonomisch ist Soltau durch den Tourismus geprägt und vor allem ein Ort der Naherholung. Wichtige Unternehmen stammen zudem aus der Metallverarbeitung und dem Maschinenbaus sowie der Lebensmittelindustrie. Erreicht wird der Ort mit der Bahn mitsamt regionalen Verbindungen sowie über die Autobahn A7 und gleich drei Bundesstraßen.
Das Autohaus S+K ist Ihr kompetenter Ansprechpartner für alle Autofragen in der Region Soltau. Unser Stammsitz befindet sich in Neu Wulmstorf, insgesamt betreiben wir zehn Standorte für Ihre Zufriedenheit. Von Soltau ist der Weg somit niemals weit zu uns und zu unserem erstklassig ausgebildeten Team. Als Traditionsunternehmen existiert S+K bereits seit 1979. Wir sind ein Familienbetrieb in der zweiten Generation und widmen uns sowohl dem Autohandel als auch Wartung, Inspektion und Reparatur sowie der Fahrzeugveredelung. Vor allem aber lieben wir, was wir tun und freuen uns darauf, Sie kennen zu lernen.
Dacia ist ein Automobilhersteller aus Rumänien, der seit 1999 zu Renault gehört. Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen begann jedoch schon in den späten 1960er Jahren und bestand weitgehend in Lizenzfertigungen. Bis heute ist die Verbindung zwischen den beiden Autobauern eng, was sich in geteilten Plattformen und gemeinsamen Entwicklungen widerspiegelt. Das vormalige Billigimage haben die Rumänen jedoch erfolgreich abgestreift und bauen längst Fahrzeuge mit exzellentem Preis-Leistungs-Verhältnis und erstklassiger Qualität. Zudem setzt die Marke durch auffälliges Design und besondere Lackierungen ein ums andere Mal Akzente.
Die Geschichte der Marke Dacia
Die Namensgebung von Dacia blickt auf eine Jahrtausende alte Tradition zurück. Dacia ist der lateinische Name für die römische Provinz, die dem heutigen Rumänien entspricht. In den ersten Jahren nach Firmengründung 1952 handelte es sich allerdings noch um UAP alias Uzina de Autoturisme Pitești oder Autowerk Pitești. In der Nähe dieser Stadt befindet sich bis heute der Firmensitz von Dacia, wobei das Werk in der Zeit bis 1967 lediglich als Zulieferer für einen nationalen LKW-Bauer fungierte.
Der Schwenk in Richtung Automobilherstellung erfolgte 1968 mit der Lizenzfertigung des Renault 8. Das Modell des französischen Herstellers trug in Rumänien den Namen Dacia 1100, aus dem Renault 12 wurde analog der Dacia 1300 und ein echter Topseller mit fast zwei Millionen verkauften Einheiten. Die Kooperation mit Renault umfasste noch weitere Fahrzeuge, endete jedoch offiziell 1978. Seit dieser Zeit baute Dacia weiter Fahrzeuge, allesamt als Derivate des Renault 12. Bekannt waren die Fahrzeuge unter anderem in der DDR, wohin schon seit den 1970er Jahren exportiert wurde.
In der Nachwendezeit kooperierte Dacia zunächst kurz mit Peugeot bevor Renault im Jahr 1999 die Mehrheit an dem Unternehmen erwarb. Mittlerweile handelt es sich um eine 100-prozentige Renault-Tochter, die mit dem Dacia Logan seit 2005 auch auf dem deutschen Markt vertreten ist. Ein Meilenstein hierzulande war der Dacia Duster, der prominent mit dem Slogan „Das Statussymbol für alle, die kein Statussymbol brauchen.“ beworben wurde. Im Rahmen der „Renaulution“ und Erneuerung bei Renault erneuerte sich auch Dacia seit den 2020er Jahren. Die Folge waren ein neues Logo und verschiedene Elektro-Fahrzeuge zu rekordverdächtig günstigen Preisen.
Wofür steht die Marke Dacia?
Dacia ist in den letzten Jahren ein erheblicher Imagewechsel gelungen. In den ersten Jahren handelte es sich auf dem deutschen Markt um einen echten Preisbrecher, mittlerweile stehen Design und Qualität gleichberechtigt neben den nach wie vor günstigen Preisen. Durch Erfolge bei Rallyes wurde das Offroad-Image geschärft, zudem besitzt Dacia mit mehr als 70 Prozent einen enormen Anteil an privaten Käuferinnen und Käufern.
Dacia aktuell
Die aktuellen Fahrzeuge unterstreichen die Vielfalt von Dacia. Das kleinste Modell ist der Dacia Spring, der auch in der zweiten Generation des Jahres 2026 deutlich unter der Vier-Meter-Marke bleibt. Bei dem SUV handelt es sich um ein Elektro-Fahrzeug, das mit lediglich 82 PS zum günstigen Preis angeboten wird. Geeignet ist der Spring vor allem als Stadtmodell mit Extras wie Vehicle-to-Load (V2L) und einem umfangreichen Infotainment. Darüber rangiert mit dem Dacia Sandero das meistverkaufte Fahrzeugs Europas der Jahre 2024 und 2025. Der Kleinwagen ist unter Privatkunden sogar seit 2017 die europäische Nummer eins und punktet mit bezahlbarer und alltagstauglicher Technologie ohne viel „ChiChi“. Zu haben ist der Sandero sowohl in der klassischen Variante als auch als Crossover-Version mit dem Namen Sandero Stepway.
Dass Dacia nicht nur kleine Autos baut, beweist der Dacia Duster. Dieser Dauerläufer ist ein Kompakt-SUV wie aus dem Lehrbuch und wird auf Wunsch auch mit Allradantrieb angeboten. Selbiges gilt für den Dacia Bigster. Hier ist der Name Programm und erstmals baut Dacia ein großes SUV für die ganze Familie. Viel Platz ist natürlich auch im Dacia Jogger vorhanden – dem Kombi oder Van mit bis zu sieben Sitzen. Das Spannende am Jogger ist die citytaugliche Länge von lediglich 4,55 Meter – ein echtes Raumwunder also. Abgerundet wird das Portfolio durch den Dacia Striker, der 2026 erstmals als Crossover-Modell vorfuhr und ebenfalls Allradantrieb bietet.
Zukunft von Dacia
Für die Zukunft möchte Dacia sein Angebot an Elektroautos erhöhen und könnte mit dem Hipster ein lediglich drei Meter langes Modell vorstellen. Ebenfalls in Vorbereitung sind Modelle in der Kompaktklasse und eine neue Generation des Sandero. Die Rumänen bleiben sich allerdings in weiten Teilen treu und werden auch fortan günstige und auf einfache Weise sympathische Fahrzeuge anbieten.
