Autohaus S+K – mobil in Uelzen und Umgebung
Uelzen ist eine altehrwürdige Stadt in Niedersachsen und Teil der erweiterten Metropolregion Hamburg. Im Ort selbst leben rund 33.000 Einwohner, die unter anderem von der verkehrsgünstigen Lage an den Verkehrsachsen zwischen Hannover und Hamburg sowie Bremen und Berlin profitieren. Zudem befindet sich Uelzen am Elbe-Seitenkanal und an der Ilmenau. Landschaftlich ist der Ort gerade noch der Lüneburger Heide zuzuordnen und wurde im Jahr 1270 als Löwenwalde gegründet. Zuvor hatte es auf dem heutigen Stadtgebiet bereits eine Kloster nebst Siedlung gegeben. Da diese den Namen Ulessen oder Uelzen trug, wurde Löwenwalde bald durch den heutigen Namen ersetzt, doch bleibt der Löwe im Wald bis heute im Stadtwappen verewigt. 1374 kam Uelzen zur Hanse und erhielt im selben Jahrhundert eine umfassende Stadtbefestigung. Schnell entwickelte sich ein florierender Handelsplatz und in der Zeit der Hanse hielt auch das „Goldene Schiff“ als heutiges Wahrzeichen Einzug. Trotz mehrfacher Stadtbrände ist ein großer Teil der alten Fachwerkhäuser bis heute gut erhalten und sehenswert. Ebenfalls lohnt sich ein Blick auf den Hundertwasserbahnhof und die gotische Stadtkirche St. Marien.
Die wirtschaftliche Bedeutung des heutigen Uelzens resultiert vor allem aus der Lebensmittelindustrie. Hier befindet sich die zweitgrößte Zuckerfabrik Europas und einer großer Milchverarbeiter, zudem wird Eis am Stiel und Honig hergestellt. Weitere wichtige Arbeitgeber stammen aus der Dienstleistungsbranche. Erreicht wird Uelzen mit dem Zug über verschiedene – teilweise auch überregionale – Linien. Zudem liegen mehrere Bundesstraßen auf dem Stadtgebiet.
Für den Autokauf im Einzugsgebiet von Uelzen empfehlen wir Ihnen den Besuch im Autohaus S+K. Unser Unternehmen ist an mehreren Standorten auch in der Heide präsent und hat sich seit 1979 einen guten Namen erarbeitet. Wir sind ein Familienbetrieb, der Werte wie Vertrauen, Kundenbindung und Seriosität groß schreibt. Zudem bieten wir eine erstklassige Auswahl an Fahrzeugen von Topmarken und jede Menge Werkstattleistungen bis hin zur Fahrzeugveredelung. Höchste Zeit, dass wir uns kennen lernen.
Big, Bigger, Bigster? Dieses Wortspiel bietet sich an und doch bewegt sich der Dacia Bigster als SUV in der Kompaktklasse. Der Grund für die Betonung der Größe im Namen liegt darin, dass Dacia bis dato noch kleinere Fahrzeuge gebaut hat und es sich somit um eine Art Flaggschiff handelt. Spannend an dem Fahrzeug ist die Verwendung der CMF-B-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, die normalerweise Kleinwagen wie den Renault Clio oder auch den Dacia Sandero hervorbringt. Die Rumänen reizen diese Architektur vollständig aus und bieten ein Fahrzeug mit bemerkenswert geräumigem Innenraum. Die größte Besonderheit des Dacia Bigster liegt jedoch im Sleep-Pack und einer im hinteren Bereich integrierten 3-in-1-Box mit Lattenrost und Matratze. Im Handumdrehen wird der Bigster so zu einer Art Campingvan und in Kombination mit dem elektrischen Glasschiebedach ist sogar Freiluft-Feeling gegeben. Auf dem Markt ist der Bigster seit 2025.
Der Dacia Bigster in Zahlen
Gerade einmal 4,57 Meter misst der Dacia Bigster und ist somit ein Kompakter wie aus dem Lehrbuch. Die Breite liegt bei 1,81 Meter, die Höhe bei mindestens 1,66 Meter, womit ausreichend Platz im Innenraum gewährleistet ist. Ein Pluspunkt ist die dreiteilige Segmentierung der Rückbank im Verhältnis von 40 zu 20 zu 40 – das schafft Flexibilität und sorgt für ein maximales Laderaumvolumen von 1.937 oder je nach Messmethode sogar 2.035 Liter. Vor allem im Hinblick auf diesen Wert macht das „Big“ im Namen rundum Sinn, zumal auch der reine Kofferraum mit bis zu 667 Liter urlaubstauglich daherkommt. Das Sleep Pack ermöglicht das Schlafen in einem Doppelbett mit 1,90 Meter Länge und immerhin 1,30 Meter Breite. Bei aller Größe gibt sich der große Dacia im Wendekreis bescheiden und liegt bei einem Wert von rund elf Meter, der je nach Antrieb ein wenig variieren kann. Der Stadtverkehr wird somit ebenfalls locker gemeistert.
Die Motorisierung des Dacia Bigster ist vielseitig und lässt die Wahl zwischen Mildhybrid-Benzinern und Vollhybriden. Wer sich für die Mildhybride entscheidet, nutzt einen 1,2 Liter- Turbo in Kombination mit einem Startergenerator und Frontantrieb. Geschaltet wird manuell und neben Benzin existiert auch eine Variante für LPG. Bei den Vollhybriden ist zwischen der Kombination mit Dreizylinder und 1,2 Liter Hubraum sowie dem Vierzylinder mit 1,8 Liter Hubraum zu unterscheiden. Die kleinere Ausführung ist mit Allradantrieb unterwegs und teilt die Pferdestärken über ein Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ein. Beim größeren Vierzylinder wird Frontantrieb mit einem Multi-Mode-Automatik kombiniert. Bemerkenswert ist die große Bodenfreiheit von bis zu 22 Zentimeter
Ausstattung des Dacia Bigster
Der Dacia Bigster wird mitunter auch als großer Bruder des Duster bezeichnet. Gemeint ist damit nicht nur die reine Größe in Zentimeter, sondern auch das Plus an Ausstattung. Der Bigster beschreitet regelrecht neue Wege und führt eine Reihe an Luxusfeatures bei der Marke ein. Ein Beispiel ist die elektrische Heckklappe, die je nach Ausstattungslinie konfigurierbar ist, ebenso wie das Glasschiebedach, das sicherlich das Highlight des Bigster darstellt. Stolze 1,20 Meter misst die Glasfläche und die elektrische Öffnung ist auf bis zu 35 Zentimeter möglich. Auch optisch weicht der Dacia Bigster ein wenig ab und kommt mit dem neu gestalteten Markenlogo und einer fast senkrecht stehenden Front daher. Selbstbewusst und bullig sind zwei Attribute dieses Fahrzeug, was auch durch den weitgehenden Verzicht auf Chrom und das Setzen auf schwarzen Kunststoff erreicht wird. Die Dachlinie ist nahezu waagerecht, was die Kantigkeit unterstreicht, zudem steht das Heck steil.
Ein Blick in die Ausstattungsliste des Dacia Bigster lässt aufhorchen. So lassen sich die Sitze optional elektrisch verstellen und die Klimatisierung arbeitet über zwei Zonen. Ebenfalls bietet das Modell eine elektrische Parkbremse und kann mit einem 3D- Soundsystem ausgestattet werden. Der zentrale Touchscreen misst 10,1 Zoll, auf Wunsch in Kombination mit einem digitalen Cockpit im selben Format. Natürlich werden die Updates für das System „over-the-air“ eingespielt und auch das induktive Laden mobiler Geräte ist möglich. Die Liste ist naturgemäß noch deutlich länger und umfasst beispielsweise ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Gepunktet wird auch mit Assistenten wie einem Toter-Winkel-Warner, einer Bergabfahrhilfe sowie einem adaptiven Tempomat, verschiedenen Parkassistenten und einem eCall- System.
Für wen eignet sich der Dacia Bigster?
Der Dacia Bigster ist ein echtes Raumwunder und ein perfekter Begleiter für Familien. Auffällig ist der günstige Preis dieses Modells, das trotzdem in Tests und Vergleichen gut abschneidet. Beliebt ist der Bigster unter anderem wegen seiner Vollhybridantriebe, seines herausragenden Platzangebots und dem sympathischen Understatement, das auch durch den Verzicht auf Chrombauteile zum Ausdruck kommt.
