Autohaus S+K – Ihr Autohaus im Einzugsgebiet von Soltau
Soltau liegt im Herzen der Lüneburger Heide und ist ein entsprechend beliebtes Reiseziel. In der niedersächsischen Stadt leben knapp 23.000 Menschen und erfreuen sich an der verkehrsgünstigen Lage inmitten eines Städtedreiecks aus den etwa gleich weit entfernten Hannover, Hamburg und Bremen. Der Ort wurde schon im Jahr 936 erstmals urkundlich erwähnt und bereits seinerzeit spielte das Salz eine entscheidende Rolle. Curtis Salta war der erste Name von Soltau, was soviel wie Hof an der Salzaue bedeutet. In den folgenden Jahrhunderten bliebt das spätere Soltau jedoch ein Dorf, das erst 1388 das Stadtrecht erhielt. Soltau bliebt allerdings aufgrund der seinerzeit ungünstigen Lage klein und gehörte ab 1479 zum Herzogtum Braunschweig-Lüneburg. Die Stadt wurde zudem immer wieder zerstört und wiederaufgebaut und erlebte erst Mitte des 19. Jahrhunderts durch den Bau der Eisenbahnen zwischen Berlin und Bremen sowie Hamburg und Hannover einen Aufschwung. So wurde Soltau zur Kreisstadt und zudem zum Militärstandort. Das heutige Soltau profitiert maßgeblich vom 1978 eröffneten Heide-Park als größtem Freizeitpark Norddeutschlands sowie der Therme und einem Designer-Outlet. Es handelt sich somit auch um eine Touristenstadt, die mit vielen alten Bauwerken aufwarten kann.
Ökonomisch ist Soltau durch den Tourismus geprägt und vor allem ein Ort der Naherholung. Wichtige Unternehmen stammen zudem aus der Metallverarbeitung und dem Maschinenbaus sowie der Lebensmittelindustrie. Erreicht wird der Ort mit der Bahn mitsamt regionalen Verbindungen sowie über die Autobahn A7 und gleich drei Bundesstraßen.
Das Autohaus S+K ist Ihr kompetenter Ansprechpartner für alle Autofragen in der Region Soltau. Unser Stammsitz befindet sich in Neu Wulmstorf, insgesamt betreiben wir zehn Standorte für Ihre Zufriedenheit. Von Soltau ist der Weg somit niemals weit zu uns und zu unserem erstklassig ausgebildeten Team. Als Traditionsunternehmen existiert S+K bereits seit 1979. Wir sind ein Familienbetrieb in der zweiten Generation und widmen uns sowohl dem Autohandel als auch Wartung, Inspektion und Reparatur sowie der Fahrzeugveredelung. Vor allem aber lieben wir, was wir tun und freuen uns darauf, Sie kennen zu lernen.
Klein, kleiner, Aygo. Beziehungsweise Toyota Aygo X, wie der Kleinstwagen des japanischen Herstellers in der dritten Generation genannt wird. Auf dem Markt ist das Modell seit 2005 und in den ersten beiden Auflagen handelte es sich um eine Kooperation mit Citroën und Peugeot, die baugleiche Fahrzeuge zur Folge hatte. Generation drei bedeutet einen Neuanfang, der auch durch das „X“ im Namen symbolisiert wird. Die Besonderheit liegt in der Bauform als Crossover und dem damit einhergehenden Plus an Länge und Höhe. Genutzt wird dabei die bewährte Toyota New Global Architecture (TNGA-B), die auch den Topseller Yaris hervorbringt. Bemerkenswert ist zudem die Nutzung eines Hybridantriebs seit der ersten Modellpflege Ende 2025. In diesem Segment ist dies eine echte Seltenheit. Zudem wird in Tests immer wieder die Agilität des kleinen Flitzers hervorgehoben, der zudem höchst wendig durch die City fährt.
Daten und Zahlen zum Toyota Aygo X
Aktuell misst der Toyota Aygo X 3,78 Meter. Im direkten Vergleich mit der Vorgängergeneration bedeutet dies ein Plus von mehr als 30 Zentimeter und durch die Umstellung auf Hybridantriebe sind noch einmal einige Zentimeter hinzu gekommen. Kombiniert wird dieser Wert mit kleinwagentypischen 1,74 Meter Breite und einer Höhe von bis zu 1,53 Meter. Entsprechend herrscht vor allem im vorderen Bereich jede Menge Platz und selbstverständlich handelt es sich um einen Viersitzer mit komfortabler Rückbank. In Zahlen passen laut Herstellerangaben 231 Liter in den Kofferraum, wobei sich unter den Rücksitzen auch noch die Lithium-Ionen-Akkus des Elektromotors befinden. Werden die Rücksitze umgeklappt, entstehen bis zu 829 Liter bei dachhoher Beladung. Herausragend ist der geringe Wendekreis von lediglich 9,40 Meter. In Kombination mit der geringen Länge, erweist sich der kleine Japaner somit als absoluter Parklückenkönner. Auch zu erwähnen ist die gesteigerte Bodenfreiheit, die nun immerhin bei 13,7 Zentimeter liegt. Vorteilhaft ist dieser Wert insbesondere beim Überfahren von Bordsteinen etc..
In den ersten drei Modelljahren fuhr der Toyota Aygo X mit einem Ein-Liter-Benziner und manuellem Schaltgetriebe oder optional stufenlosem Getriebe. Die Modellpflege Ende 2025 hat eine deutliche Leistungssteigerung gebracht, da fortan ein 1,5-Liter-Benziner mit Elektromotor kombiniert werden. Der Frontantrieb ist obligatorisch, die Krafteinteilung erfolgt stets stufenlos. Besonders an der Motorisierung ist zum einen die Beschleunigung von weniger als zehn Sekunden von 0 auf 100 km/h, zum anderen die clevere Kombination aus Benziner und Elektromotor, die in der City oftmals zu rein elektrischem Fahren führt.
Ausstattung des Toyota Aygo
So klein der Toyota Aygo X auch daherkommen mag: optisch und in puncto Ausstattung handelt es sich um einen regelrechten Riesen. Das Design orientiert sich an der Designphilosophie „Hammerhead“ mit Betonung horizontaler Linien und einem wuchtigen schwarzen Grill. Allerorten finden sich Beplankungen in schwarzem Kunststoff, was den Crossover- Charakter unterstreicht. Hervorzuheben sind auch die zweifarbigen Lackierungen sowie die weitgehend verglaste Heckklappe für ein Plus an Tageslicht. Im Innenraum lassen sich viele digitale Features nutzen. Das Cockpit bietet einen Bildschirmdurchmesser von sieben Zoll, hinzu kommt ein optionaler HD-Touchscreen im Format 10,5 Zoll. Weitere Extras sind die kabellose Einbindung von Smartphones sowie induktives Laden und selbst Clouddienste lassen sich buchen. Eine Besonderheit ist die Verwendung eines Digital Keys und somit das Öffnen via Smartphone, was gleich mehreren Personen ermöglicht werden kann. Die automatische Klimaanlage darf natürlich ebenfalls nicht fehlen.
Wer im Toyota Aygo X Platz nimmt, erfreut sich unter anderem an der integrierten Sitzheizung. An warmen Tagen lässt sich ein optional erhältliches Canvas-Faltdach öffnen, womit sich der Aygo X in ein regelrechtes Cabriolet verwandelt. Des Weiteren geht das Modell auf Nummer sicher und bietet eine Fülle an Assistenten. In der Liste stehen unter anderem ein Notfallassistent mitsamt Erkennung von Fußgängern und Fahrrädern sowie ein Kreuzungsassistent. Ebenfalls an Bord ist ein adaptiver Tempomat sowie ein Spurhalter, Spurzentrierung und Spurverfolgungsassistent. Parksensoren verstehen sich von selbst, ebenso wie die Rückfahrkamera. Einer der größtem Trümpfe des kleine Aygo X ist zudem die erhöhte Sitzposition.
Für wen eignet sich der Toyota Aygo?
Zielgruppe für den Toyota Aygo X sind Personen, die in der Stadt unterwegs sind. In Betracht kommen unter anderem Singles oder Paare und auch als Zweitwagen macht der Japaner eine gute Figur. Eine weitere Zielgruppe sind die so genannten Best Ager, die sich am sehr komfortablen Einstieg und der höheren Positionierung der Sitze erfreuen.
