Autohaus S+K – Ihr Autohändler für Rotenburg und Umgebung
Rotenburg an der Wümme oder auch Rotenburg (Wümme) ist eine Kreisstadt in Niedersachsen. Der Ort befindet sich mit seinen rund 23.000 Einwohnern in einem Städtedreieck zwischen Bremen, Hannover und Hamburg. Landschaftlich ist Rotenburg aufgrund der direkt angrenzenden Moorlandschaft besonders, die durch einen Wanderweg erschlossen wird. Namensgebend für die heutige Stadt ist eine 1195 angelegte Burg des Bistums Verden. Zu diesem gehörte der Ort bis zum Ende des Dreißigjährigen Kriegs. Danach entwickelte sich der Ort zu einem regionalen Zentrum und gehörte erst zu Schweden, dann zu Dänemark und schließlich – über Umwege – zum Königreich Hannover. Ein Meilenstein in der Geschichte des Ortes war die Gründung des Diakonissen-Mutterhauses Bethesda im Jahr 1860, das den Grundstein für die bis heute andauernde medizinische Bedeutung legte. Die Stadtrechte erhielt Rotenburg erst 1929 und führte über viele Jahre den Beinamen Rotenburg in Hannover, der 1969 zugunsten von Rotenburg (Wümme) abgelegt wurde. Zu den Sehenswürdigkeiten gehören Cohn-Scheune, die Stadtkirche und der Kulturpfad, rund um die Stadt.
Ökonomisch ist Rotenburg vor allem durch den Gesundheitssektor mit einem großen Krankenhaus sowie einer Einrichtung für Menschen mit Behinderung. Darüber hinaus finden sich Unternehmen aus dem Garten- und Landschaftsbau, der Herstellung von Spezialfahrzeugen und der Logistik. Des Weiteren betreibt die Bundeswehr einen Stützpunkt in Rotenburg. Angebunden ist der Ort sowohl an das Schienennetz der Deutschen Bahn als auch an mehrere Bundesstraßen.
Rotenburg an der Wümme gehört naturgemäß zum direkten Einzugsgebiet unseres Autohauses S+K. Unser Unternehmen existiert seit 1979 als Familienbetrieb und ist mit gleich zehn Niederlassungen in der Region vertreten. Entsprechend ist der Weg auch aus Rotenburg nicht weit, beispielsweise zu unserem Standort in Buchholz in der Nordheide. Was uns auszeichnet ist ein breites Sortiment an Fahrzeugen verschiedener Marken sowie ein exzellenter Service. Neben dem Verkauf von neuen und gebrauchten Autos übernehmen wie Serviceleistungen wie Wartung, Inspektion und Reparatur aber auch die Fahrzeugveredelung.
Fast derselbe Name und doch ein anderes Modell: der Toyota C-HR+ ist ein vollelektrisches Modell und hat außer der Bauform nichts mit dem klassischen C-HR als Hybrid gemeinsam. Die Namensgleichheit zum C-HR resultiert vor allem daraus, dass sich auch die batterieelektrische Variante als SUV-Coupé versteht und somit den Kriterien eines Coupe High Riders entspricht. Toyota nutzt das 2025 auf dem Markt erschienene Fahrzeug die e-TNGA- Architektur, weshalb es sich um einen engen Verwandten des bZ4X handelt. Im direkten Vergleich erweist sich der C-HR+ jedoch als ein gutes Stück eleganter und schnittiger. Charakteristisch ist das großzügige Platzangebot sowie die Verwendung von Siliziumkarbid-Halbleitern und einer besonderen Technologie zum Vorwärmen der Batterie bei kalten Temperaturen. Ebenfalls außergewöhnlich ist die Gestaltung des Cockpits, das sich oberhalb des Lenkrads direkt im Blickfeld befindet.
Aus dem Datenblatt für den Toyota C-HR+
Die Eigenständigkeit des Toyota C-HR+ zeigt sich unter anderem in den Maßen. Mit einer Länge von 4,52 Meter fährt das Crossover-Modell zwar noch in der Kompaktklasse, bietet jedoch deutlich mehr Platz als der hybride C-HR. Bemerkenswert ist der Radstand von 2,75 Meter, dank dem bis zu fünf Erwachsene auch auf der Langstrecke bequem mitfahren. Breite und Höhe rangieren bei 1,87 Meter und knappen 1,60 Meter. Wer den Kofferraum nutzt, packt bis zu 416 Liter in den C-HR+. Natürlich lassen sich die hinteren Sitze asymmetrisch umklappen, womit ein maximales Laderaumvolumen von rund 1.207 Liter entsteht. Für einen E-Crossover ist dies ein solider Wert und praktischerweise existiert auch eine elektrische Heckklappe. Wem der Kofferraum nicht ausreicht, nutzt die Anhängerkupplung mit bis zu 1.500 Kilogramm Anhängelast beim Topmodell. Gewendet wird der Toyota C-HR+ auf einem Radius von rund elf Metern, was die Eignung für die Innenstadt unterstreicht. Eine Besonderheit liegt in der Bodenfreiheit von 18,5 Zentimeter, was das Fahren bei schlechten Straßenverhältnissen oder abseits befestigter Straßen erleichtert. Der Akku ist ohnehin flach im Rahmen des Unterbodens integriert und nimmt daher keinen Schaden.
Bei der Motorisierung lässt Toyota potenziellen Käuferinnen und Käufern die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb. Gefahren wird zudem wahlweise mit einem 57,7 kWh Akku oder der größeren Ausführung mit 77 kWh. Laut WLTP bietet der Japaner eine maximale Reichweite von 607 Kilometer, die naturgemäß je nach Akku und Antrieb variiert und auch von der Außentemperatur und Fahrweise abhängt. Genutzt wird stets ein Ein-Gang-Reduktionsgetriebe und als Ladeleistung stehen bis zu 150 kW mit Gleichstrom auf dem Datenblatt. Ein Pluspunkt zugunsten der Akkukapazität ist die serienmäßig eingebaute Wärmepumpe.
Ausstattung des Toyota C-HR+
An der Front präsentiert sich der Toyota C-HR+ im so genannten Hammerhead-Design. Die Motorhaube ist lang gezogen und schmal, die Front ist breit mit Betonung der Frontschürze. Eingerahmt wird diese von schmal geschnittenen LED-Scheinwerfern. An den Seiten erweist sich der C-HR+ ganz als Coupé, was auch eine abfallende Dachlinie beinhaltet. Kurze Überhänge und ein Heck mit breitem Diffusor untermauern den sportlichen Eindruck. Die Aerodynamik spiegelt sich in einem cW-Wert von 0,26 wider.
Charakteristisch für den Innenraum des C-HR+ ist das fahrerinnen- bzw. fahrerorientierte Cockpit, das sich oberhalb des Lenkrads befindet. Kombiniert wird dieses mit einem bis zu 14 Zoll großen Touchscreen mitsamt hoher Konnektivität und gleich zwei induktiven Ladeschalen für mobile Geräte. Natürlich bietet das Modell digitales Radio DAB+ und Sprachsteuerung und ermöglicht zudem das Navigieren mit Cloud-Unterstützung. Wer möchte, gönnt sich außerdem ein Soundsystem mit bis zu neun Lautsprechern und separatem Subwoofer.
Ebenfalls zu den Extras des Toyota C-HR+ zählt der digitale Schlüssel, der von bis zu vier Personen via Smartphone genutzt werden kann. Weitere Highlights sind das Panorama-Glasdach, die Zwei-Zonen-Klimaanlage, Ambientebeleuchtung in 64 Farben sowie ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz mitsamt Memoryfunktion. Wirft man einen weiteren Blick in die Liste möglicher Extras, so finden sich dort auch 360° Kamera und diverse Assistenten wie eine intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung, Stop-and-Go-Assistent, Toter-Winkel-Warner sowie eCall und Berganfahrhilfe, um nur einige der Features zu nennen.
Für wen eignet sich der Toyota C-HR+?
Trotz des rein elektrischen Antriebs eignet sich der Toyota C-HR+ auch für die Langstrecke. Angeboten wird ein Lifestyle-Modell mit pfiffigem Design und vielen digitalen Features. Als Zielgruppe eignen sich beispielsweise junge Familien aber auch Pendlerinnen und Pendler sowie Fans von Elektromobilität. Dank der Anhängelast und Bodenfreiheit kann der C-HR+ aber auch als Begleiter für Outdoor- Abenteuer genutzt werden.
