Autohaus S+K – auch für Autokunden aus Lübeck eine gute Wahl
Die Hansestadt Lübeck ist einer der bedeutendsten Orte im deutschen Ostseeraum und misst rund 217.000 Einwohner. Der Ort wird zur Metropolregion Hamburg gezählt und ist damit in ein Ballungsgebiet mit mehr als fünf Millionen Menschen eingebettet. Fakt ist aber auch, dass Lübeck in diesem Zusammenhang große Eigenständigkeit genießt und auch historisch lange ebenbürtig war. So gilt die Marzipanstadt als Keimzelle der Hanse und erhielt schon im zwölfte Jahrhundert das Stadtrecht. Maßgeblich hierfür war die Lage am Fluss Trave und dessen Mündung in die Ostsee. Lübeck galt als „Tor zum Norden“, womit natürlich Skandinavien gemeint war und avancierte schon bald zu einem florierenden Handelsplatz. Bis heute finden sich Spuren dieser Bedeutung in der malerischen Altstadt, die weitgehend den Status eines UNESCO Weltkulturerbes innehat. Zudem war Lübeck für mehr als 500 Jahre ein eigenständiger Stadtstaat und erst spät ins neu gegründete Schleswig-Holstein eingegliedert. Zu den Sehenswürdigkeiten zählt natürlich das Geburtshaus des Schriftstellers Thomas Mann, der Lübecker Dom, die Marien- und Petrikirche sowie das Holstentor. Auch lohnt sich ein Besuch im Marzipanmuseum, denn diese Leckerei stammt aus der Hansestadt.
Das heutige Lübeck ist vor allem ein beliebtes Reiseziel und somit touristisch relevant. Neben der Altstadt ist auch der Stadtteil Travemünde bedeutend, denn hier befindet man sich direkt an der Ostsee und genießt einen ausgedehnten Sandstrand. Die Unternehmenskultur umfasst neben Handel auch die Lebensmittelindustrie sowie Medizintechnik. Verkehrstechnisch angebunden ist Lübeck sowohl über das Fernnetz der Deutschen Bahn als auch über verschiedene Bundesstraßen und die Autobahnen A1 , A226 und A20.
Lübeck und das Autohaus S+K passen perfekt zueinander. Unser Unternehmen existiert seit 1979 in der Region rund um Hamburg und wendet sich selbstverständlich auch an Kundinnen und Kunden aus dem nah gelegenen Ostseeraum. Dank mittlerweile zehn Standorten ist der Weg zu uns nicht weit und wir freuen uns, Sie kompetent zu beraten. S+K bedeutet Service mit Leidenschaft sowie eine breit gefächerte Auswahl an exzellenten Neufahrzeugen und Gebrauchtwagen. Zudem sind wir als Servicewerkstatt für Sie da und übernehmen gleichermaßen Wartung, Inspektion und Reparatur aber auch die Fahrzeugveredelung.
Big, Bigger, Bigster? Dieses Wortspiel bietet sich an und doch bewegt sich der Dacia Bigster als SUV in der Kompaktklasse. Der Grund für die Betonung der Größe im Namen liegt darin, dass Dacia bis dato noch kleinere Fahrzeuge gebaut hat und es sich somit um eine Art Flaggschiff handelt. Spannend an dem Fahrzeug ist die Verwendung der CMF-B-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, die normalerweise Kleinwagen wie den Renault Clio oder auch den Dacia Sandero hervorbringt. Die Rumänen reizen diese Architektur vollständig aus und bieten ein Fahrzeug mit bemerkenswert geräumigem Innenraum. Die größte Besonderheit des Dacia Bigster liegt jedoch im Sleep-Pack und einer im hinteren Bereich integrierten 3-in-1-Box mit Lattenrost und Matratze. Im Handumdrehen wird der Bigster so zu einer Art Campingvan und in Kombination mit dem elektrischen Glasschiebedach ist sogar Freiluft-Feeling gegeben. Auf dem Markt ist der Bigster seit 2025.
Der Dacia Bigster in Zahlen
Gerade einmal 4,57 Meter misst der Dacia Bigster und ist somit ein Kompakter wie aus dem Lehrbuch. Die Breite liegt bei 1,81 Meter, die Höhe bei mindestens 1,66 Meter, womit ausreichend Platz im Innenraum gewährleistet ist. Ein Pluspunkt ist die dreiteilige Segmentierung der Rückbank im Verhältnis von 40 zu 20 zu 40 – das schafft Flexibilität und sorgt für ein maximales Laderaumvolumen von 1.937 oder je nach Messmethode sogar 2.035 Liter. Vor allem im Hinblick auf diesen Wert macht das „Big“ im Namen rundum Sinn, zumal auch der reine Kofferraum mit bis zu 667 Liter urlaubstauglich daherkommt. Das Sleep Pack ermöglicht das Schlafen in einem Doppelbett mit 1,90 Meter Länge und immerhin 1,30 Meter Breite. Bei aller Größe gibt sich der große Dacia im Wendekreis bescheiden und liegt bei einem Wert von rund elf Meter, der je nach Antrieb ein wenig variieren kann. Der Stadtverkehr wird somit ebenfalls locker gemeistert.
Die Motorisierung des Dacia Bigster ist vielseitig und lässt die Wahl zwischen Mildhybrid-Benzinern und Vollhybriden. Wer sich für die Mildhybride entscheidet, nutzt einen 1,2 Liter- Turbo in Kombination mit einem Startergenerator und Frontantrieb. Geschaltet wird manuell und neben Benzin existiert auch eine Variante für LPG. Bei den Vollhybriden ist zwischen der Kombination mit Dreizylinder und 1,2 Liter Hubraum sowie dem Vierzylinder mit 1,8 Liter Hubraum zu unterscheiden. Die kleinere Ausführung ist mit Allradantrieb unterwegs und teilt die Pferdestärken über ein Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ein. Beim größeren Vierzylinder wird Frontantrieb mit einem Multi-Mode-Automatik kombiniert. Bemerkenswert ist die große Bodenfreiheit von bis zu 22 Zentimeter
Ausstattung des Dacia Bigster
Der Dacia Bigster wird mitunter auch als großer Bruder des Duster bezeichnet. Gemeint ist damit nicht nur die reine Größe in Zentimeter, sondern auch das Plus an Ausstattung. Der Bigster beschreitet regelrecht neue Wege und führt eine Reihe an Luxusfeatures bei der Marke ein. Ein Beispiel ist die elektrische Heckklappe, die je nach Ausstattungslinie konfigurierbar ist, ebenso wie das Glasschiebedach, das sicherlich das Highlight des Bigster darstellt. Stolze 1,20 Meter misst die Glasfläche und die elektrische Öffnung ist auf bis zu 35 Zentimeter möglich. Auch optisch weicht der Dacia Bigster ein wenig ab und kommt mit dem neu gestalteten Markenlogo und einer fast senkrecht stehenden Front daher. Selbstbewusst und bullig sind zwei Attribute dieses Fahrzeug, was auch durch den weitgehenden Verzicht auf Chrom und das Setzen auf schwarzen Kunststoff erreicht wird. Die Dachlinie ist nahezu waagerecht, was die Kantigkeit unterstreicht, zudem steht das Heck steil.
Ein Blick in die Ausstattungsliste des Dacia Bigster lässt aufhorchen. So lassen sich die Sitze optional elektrisch verstellen und die Klimatisierung arbeitet über zwei Zonen. Ebenfalls bietet das Modell eine elektrische Parkbremse und kann mit einem 3D- Soundsystem ausgestattet werden. Der zentrale Touchscreen misst 10,1 Zoll, auf Wunsch in Kombination mit einem digitalen Cockpit im selben Format. Natürlich werden die Updates für das System „over-the-air“ eingespielt und auch das induktive Laden mobiler Geräte ist möglich. Die Liste ist naturgemäß noch deutlich länger und umfasst beispielsweise ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Gepunktet wird auch mit Assistenten wie einem Toter-Winkel-Warner, einer Bergabfahrhilfe sowie einem adaptiven Tempomat, verschiedenen Parkassistenten und einem eCall- System.
Für wen eignet sich der Dacia Bigster?
Der Dacia Bigster ist ein echtes Raumwunder und ein perfekter Begleiter für Familien. Auffällig ist der günstige Preis dieses Modells, das trotzdem in Tests und Vergleichen gut abschneidet. Beliebt ist der Bigster unter anderem wegen seiner Vollhybridantriebe, seines herausragenden Platzangebots und dem sympathischen Understatement, das auch durch den Verzicht auf Chrombauteile zum Ausdruck kommt.
