Autohaus S+K – für den Autokauf in der Region Bremervörde
Mit 18.000 Einwohnern ist Bremervörde eine Kleinstadt in Niedersachsen. Die Lage ist verkehrstechnisch günstig inmitten des Elbe-Weser-Dreiecks, direkt an der Oste, die in diesem Bereich als Wasserstraße befahrbar ist. Aufgrund seiner Nähe zur Hansestadt zählt Bremervörde zur Metropolregion Hamburg mit ihren rund fünfeinhalb Millionen Einwohnern. Der Ort ist nach einer Furt über die Oste benannt und existierte bereits zu Beginn der zwölfte Jahrhunderts. Bremervörde war strategisch wichtig und entsprechend umkämpft und wechselte immer wieder die Herrschaft. Meist waren es die Bischöfe von Bremen, die hier herrschten, woher auch der Name stammt, später folgten das Kurfürstentum Braunschweig-Lüneburg, das Königreich Westphalen und später das Königreich Hannover. Als Stadt firmiert der Ort seit Mitte des 19. Jahrhunderts. Zu den bekannten Bauwerken gehört das alte Kreishaus mit dem Bachmann-Museum. Besonders beliebt ist Bremervörde jedoch wegen des Vörder Sees und dem Erlebnispark aber auch die Vorwerkbrücke am Ostewehr und das Schloss lohnen einen Besuch.
Bremervörde besitzt eine rege mittelständische Wirtschaft mit zahlreichen Unternehmen aus unterschiedlichen Branchen. Hervorzuheben ist ein Lebensmittelproduzent mit Schwerpunkt Tiefkühlkost, zudem existieren im Ort ein Hersteller von Schlafsystemen und ein großes Krankenhaus. Ebenfalls zu erwähnen ist der Tourismus mit der Deutschen Fährstraße. Verkehrsverbindungen werden über diverse Bundesstraßen sowie die Autobahn A20 realisiert, zudem ist Bremervörde ein Eisenbahnknotenpunkt mit regionaler Bedeutung.
Sie stammen aus Bremervörde und möchten sich den Autokauf leicht machen? Dann auf ins Autohaus S+K. Unser Unternehmen finden Sie an zehn Standorten mit Stammsitz in Neu Wulmstorf mit einer großen Auswahl an erstklassigen Fahrzeugen. Gerne lassen wir Sie vor Ort einsteigen. Oder Sie schauen sich auf unserer Webseite um und treffen bereits eine Vorauswahl. Eine kompetente und freundliche Beratung versteht sich bei uns von selbst, ebenso wie eine Reihe von Serviceleistungen bis hin zur Fahrzeugveredelung. Kontaktieren Sie uns jetzt – wir freuen uns auf Sie.
Fast derselbe Name und doch ein anderes Modell: der Toyota C-HR+ ist ein vollelektrisches Modell und hat außer der Bauform nichts mit dem klassischen C-HR als Hybrid gemeinsam. Die Namensgleichheit zum C-HR resultiert vor allem daraus, dass sich auch die batterieelektrische Variante als SUV-Coupé versteht und somit den Kriterien eines Coupe High Riders entspricht. Toyota nutzt das 2025 auf dem Markt erschienene Fahrzeug die e-TNGA- Architektur, weshalb es sich um einen engen Verwandten des bZ4X handelt. Im direkten Vergleich erweist sich der C-HR+ jedoch als ein gutes Stück eleganter und schnittiger. Charakteristisch ist das großzügige Platzangebot sowie die Verwendung von Siliziumkarbid-Halbleitern und einer besonderen Technologie zum Vorwärmen der Batterie bei kalten Temperaturen. Ebenfalls außergewöhnlich ist die Gestaltung des Cockpits, das sich oberhalb des Lenkrads direkt im Blickfeld befindet.
Aus dem Datenblatt für den Toyota C-HR+
Die Eigenständigkeit des Toyota C-HR+ zeigt sich unter anderem in den Maßen. Mit einer Länge von 4,52 Meter fährt das Crossover-Modell zwar noch in der Kompaktklasse, bietet jedoch deutlich mehr Platz als der hybride C-HR. Bemerkenswert ist der Radstand von 2,75 Meter, dank dem bis zu fünf Erwachsene auch auf der Langstrecke bequem mitfahren. Breite und Höhe rangieren bei 1,87 Meter und knappen 1,60 Meter. Wer den Kofferraum nutzt, packt bis zu 416 Liter in den C-HR+. Natürlich lassen sich die hinteren Sitze asymmetrisch umklappen, womit ein maximales Laderaumvolumen von rund 1.207 Liter entsteht. Für einen E-Crossover ist dies ein solider Wert und praktischerweise existiert auch eine elektrische Heckklappe. Wem der Kofferraum nicht ausreicht, nutzt die Anhängerkupplung mit bis zu 1.500 Kilogramm Anhängelast beim Topmodell. Gewendet wird der Toyota C-HR+ auf einem Radius von rund elf Metern, was die Eignung für die Innenstadt unterstreicht. Eine Besonderheit liegt in der Bodenfreiheit von 18,5 Zentimeter, was das Fahren bei schlechten Straßenverhältnissen oder abseits befestigter Straßen erleichtert. Der Akku ist ohnehin flach im Rahmen des Unterbodens integriert und nimmt daher keinen Schaden.
Bei der Motorisierung lässt Toyota potenziellen Käuferinnen und Käufern die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb. Gefahren wird zudem wahlweise mit einem 57,7 kWh Akku oder der größeren Ausführung mit 77 kWh. Laut WLTP bietet der Japaner eine maximale Reichweite von 607 Kilometer, die naturgemäß je nach Akku und Antrieb variiert und auch von der Außentemperatur und Fahrweise abhängt. Genutzt wird stets ein Ein-Gang-Reduktionsgetriebe und als Ladeleistung stehen bis zu 150 kW mit Gleichstrom auf dem Datenblatt. Ein Pluspunkt zugunsten der Akkukapazität ist die serienmäßig eingebaute Wärmepumpe.
Ausstattung des Toyota C-HR+
An der Front präsentiert sich der Toyota C-HR+ im so genannten Hammerhead-Design. Die Motorhaube ist lang gezogen und schmal, die Front ist breit mit Betonung der Frontschürze. Eingerahmt wird diese von schmal geschnittenen LED-Scheinwerfern. An den Seiten erweist sich der C-HR+ ganz als Coupé, was auch eine abfallende Dachlinie beinhaltet. Kurze Überhänge und ein Heck mit breitem Diffusor untermauern den sportlichen Eindruck. Die Aerodynamik spiegelt sich in einem cW-Wert von 0,26 wider.
Charakteristisch für den Innenraum des C-HR+ ist das fahrerinnen- bzw. fahrerorientierte Cockpit, das sich oberhalb des Lenkrads befindet. Kombiniert wird dieses mit einem bis zu 14 Zoll großen Touchscreen mitsamt hoher Konnektivität und gleich zwei induktiven Ladeschalen für mobile Geräte. Natürlich bietet das Modell digitales Radio DAB+ und Sprachsteuerung und ermöglicht zudem das Navigieren mit Cloud-Unterstützung. Wer möchte, gönnt sich außerdem ein Soundsystem mit bis zu neun Lautsprechern und separatem Subwoofer.
Ebenfalls zu den Extras des Toyota C-HR+ zählt der digitale Schlüssel, der von bis zu vier Personen via Smartphone genutzt werden kann. Weitere Highlights sind das Panorama-Glasdach, die Zwei-Zonen-Klimaanlage, Ambientebeleuchtung in 64 Farben sowie ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz mitsamt Memoryfunktion. Wirft man einen weiteren Blick in die Liste möglicher Extras, so finden sich dort auch 360° Kamera und diverse Assistenten wie eine intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung, Stop-and-Go-Assistent, Toter-Winkel-Warner sowie eCall und Berganfahrhilfe, um nur einige der Features zu nennen.
Für wen eignet sich der Toyota C-HR+?
Trotz des rein elektrischen Antriebs eignet sich der Toyota C-HR+ auch für die Langstrecke. Angeboten wird ein Lifestyle-Modell mit pfiffigem Design und vielen digitalen Features. Als Zielgruppe eignen sich beispielsweise junge Familien aber auch Pendlerinnen und Pendler sowie Fans von Elektromobilität. Dank der Anhängelast und Bodenfreiheit kann der C-HR+ aber auch als Begleiter für Outdoor- Abenteuer genutzt werden.
