Autohaus S+K – für den Autokauf in der Region Bremervörde
Mit 18.000 Einwohnern ist Bremervörde eine Kleinstadt in Niedersachsen. Die Lage ist verkehrstechnisch günstig inmitten des Elbe-Weser-Dreiecks, direkt an der Oste, die in diesem Bereich als Wasserstraße befahrbar ist. Aufgrund seiner Nähe zur Hansestadt zählt Bremervörde zur Metropolregion Hamburg mit ihren rund fünfeinhalb Millionen Einwohnern. Der Ort ist nach einer Furt über die Oste benannt und existierte bereits zu Beginn der zwölfte Jahrhunderts. Bremervörde war strategisch wichtig und entsprechend umkämpft und wechselte immer wieder die Herrschaft. Meist waren es die Bischöfe von Bremen, die hier herrschten, woher auch der Name stammt, später folgten das Kurfürstentum Braunschweig-Lüneburg, das Königreich Westphalen und später das Königreich Hannover. Als Stadt firmiert der Ort seit Mitte des 19. Jahrhunderts. Zu den bekannten Bauwerken gehört das alte Kreishaus mit dem Bachmann-Museum. Besonders beliebt ist Bremervörde jedoch wegen des Vörder Sees und dem Erlebnispark aber auch die Vorwerkbrücke am Ostewehr und das Schloss lohnen einen Besuch.
Bremervörde besitzt eine rege mittelständische Wirtschaft mit zahlreichen Unternehmen aus unterschiedlichen Branchen. Hervorzuheben ist ein Lebensmittelproduzent mit Schwerpunkt Tiefkühlkost, zudem existieren im Ort ein Hersteller von Schlafsystemen und ein großes Krankenhaus. Ebenfalls zu erwähnen ist der Tourismus mit der Deutschen Fährstraße. Verkehrsverbindungen werden über diverse Bundesstraßen sowie die Autobahn A20 realisiert, zudem ist Bremervörde ein Eisenbahnknotenpunkt mit regionaler Bedeutung.
Sie stammen aus Bremervörde und möchten sich den Autokauf leicht machen? Dann auf ins Autohaus S+K. Unser Unternehmen finden Sie an zehn Standorten mit Stammsitz in Neu Wulmstorf mit einer großen Auswahl an erstklassigen Fahrzeugen. Gerne lassen wir Sie vor Ort einsteigen. Oder Sie schauen sich auf unserer Webseite um und treffen bereits eine Vorauswahl. Eine kompetente und freundliche Beratung versteht sich bei uns von selbst, ebenso wie eine Reihe von Serviceleistungen bis hin zur Fahrzeugveredelung. Kontaktieren Sie uns jetzt – wir freuen uns auf Sie.
Big, Bigger, Bigster? Dieses Wortspiel bietet sich an und doch bewegt sich der Dacia Bigster als SUV in der Kompaktklasse. Der Grund für die Betonung der Größe im Namen liegt darin, dass Dacia bis dato noch kleinere Fahrzeuge gebaut hat und es sich somit um eine Art Flaggschiff handelt. Spannend an dem Fahrzeug ist die Verwendung der CMF-B-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, die normalerweise Kleinwagen wie den Renault Clio oder auch den Dacia Sandero hervorbringt. Die Rumänen reizen diese Architektur vollständig aus und bieten ein Fahrzeug mit bemerkenswert geräumigem Innenraum. Die größte Besonderheit des Dacia Bigster liegt jedoch im Sleep-Pack und einer im hinteren Bereich integrierten 3-in-1-Box mit Lattenrost und Matratze. Im Handumdrehen wird der Bigster so zu einer Art Campingvan und in Kombination mit dem elektrischen Glasschiebedach ist sogar Freiluft-Feeling gegeben. Auf dem Markt ist der Bigster seit 2025.
Der Dacia Bigster in Zahlen
Gerade einmal 4,57 Meter misst der Dacia Bigster und ist somit ein Kompakter wie aus dem Lehrbuch. Die Breite liegt bei 1,81 Meter, die Höhe bei mindestens 1,66 Meter, womit ausreichend Platz im Innenraum gewährleistet ist. Ein Pluspunkt ist die dreiteilige Segmentierung der Rückbank im Verhältnis von 40 zu 20 zu 40 – das schafft Flexibilität und sorgt für ein maximales Laderaumvolumen von 1.937 oder je nach Messmethode sogar 2.035 Liter. Vor allem im Hinblick auf diesen Wert macht das „Big“ im Namen rundum Sinn, zumal auch der reine Kofferraum mit bis zu 667 Liter urlaubstauglich daherkommt. Das Sleep Pack ermöglicht das Schlafen in einem Doppelbett mit 1,90 Meter Länge und immerhin 1,30 Meter Breite. Bei aller Größe gibt sich der große Dacia im Wendekreis bescheiden und liegt bei einem Wert von rund elf Meter, der je nach Antrieb ein wenig variieren kann. Der Stadtverkehr wird somit ebenfalls locker gemeistert.
Die Motorisierung des Dacia Bigster ist vielseitig und lässt die Wahl zwischen Mildhybrid-Benzinern und Vollhybriden. Wer sich für die Mildhybride entscheidet, nutzt einen 1,2 Liter- Turbo in Kombination mit einem Startergenerator und Frontantrieb. Geschaltet wird manuell und neben Benzin existiert auch eine Variante für LPG. Bei den Vollhybriden ist zwischen der Kombination mit Dreizylinder und 1,2 Liter Hubraum sowie dem Vierzylinder mit 1,8 Liter Hubraum zu unterscheiden. Die kleinere Ausführung ist mit Allradantrieb unterwegs und teilt die Pferdestärken über ein Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ein. Beim größeren Vierzylinder wird Frontantrieb mit einem Multi-Mode-Automatik kombiniert. Bemerkenswert ist die große Bodenfreiheit von bis zu 22 Zentimeter
Ausstattung des Dacia Bigster
Der Dacia Bigster wird mitunter auch als großer Bruder des Duster bezeichnet. Gemeint ist damit nicht nur die reine Größe in Zentimeter, sondern auch das Plus an Ausstattung. Der Bigster beschreitet regelrecht neue Wege und führt eine Reihe an Luxusfeatures bei der Marke ein. Ein Beispiel ist die elektrische Heckklappe, die je nach Ausstattungslinie konfigurierbar ist, ebenso wie das Glasschiebedach, das sicherlich das Highlight des Bigster darstellt. Stolze 1,20 Meter misst die Glasfläche und die elektrische Öffnung ist auf bis zu 35 Zentimeter möglich. Auch optisch weicht der Dacia Bigster ein wenig ab und kommt mit dem neu gestalteten Markenlogo und einer fast senkrecht stehenden Front daher. Selbstbewusst und bullig sind zwei Attribute dieses Fahrzeug, was auch durch den weitgehenden Verzicht auf Chrom und das Setzen auf schwarzen Kunststoff erreicht wird. Die Dachlinie ist nahezu waagerecht, was die Kantigkeit unterstreicht, zudem steht das Heck steil.
Ein Blick in die Ausstattungsliste des Dacia Bigster lässt aufhorchen. So lassen sich die Sitze optional elektrisch verstellen und die Klimatisierung arbeitet über zwei Zonen. Ebenfalls bietet das Modell eine elektrische Parkbremse und kann mit einem 3D- Soundsystem ausgestattet werden. Der zentrale Touchscreen misst 10,1 Zoll, auf Wunsch in Kombination mit einem digitalen Cockpit im selben Format. Natürlich werden die Updates für das System „over-the-air“ eingespielt und auch das induktive Laden mobiler Geräte ist möglich. Die Liste ist naturgemäß noch deutlich länger und umfasst beispielsweise ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Gepunktet wird auch mit Assistenten wie einem Toter-Winkel-Warner, einer Bergabfahrhilfe sowie einem adaptiven Tempomat, verschiedenen Parkassistenten und einem eCall- System.
Für wen eignet sich der Dacia Bigster?
Der Dacia Bigster ist ein echtes Raumwunder und ein perfekter Begleiter für Familien. Auffällig ist der günstige Preis dieses Modells, das trotzdem in Tests und Vergleichen gut abschneidet. Beliebt ist der Bigster unter anderem wegen seiner Vollhybridantriebe, seines herausragenden Platzangebots und dem sympathischen Understatement, das auch durch den Verzicht auf Chrombauteile zum Ausdruck kommt.
