Autohaus S+K – Gute Autos für Bremen und die Region
Bremen ist eine traditionsreiche Hansestadt und nimmt zugleich die Rolle des kleinsten deutschen Bundeslandes ein. In der Stadt selbst leben etwas mehr als eine halbe Million Menschen, wobei das Bundesland auch den Ort Bremerhaven mit noch einmal rund 120.000 Einwohnern umfasst. Rund um Bremen befindet sich allerdings ein Ballungsraum, der auch Ostfriesland und Oldenburg einschließt und in dem runde 2,7 Millionen Menschen leben. Maßgeblich für die Bedeutung der Stadt ist die Lage an der Weser unweit von deren Mündung in die Nordsee. So besitzt Bremen seit eh und je einen bedeutenden Hafen. Zum ersten Mal in einer Urkunde erwähnt, wurde die Stadt im neunten Jahrhundert. 1186 war Bremen eine Freie Reichsstadt im Heiligen Römischen Reich deutscher Nation und wurde ungefähr zeitgleich Mitglied im Handelsbund der Hanse. Wer heute durch die Innenstadt streift, findet noch viele Zeugnisse der früheren Zeit wie das sehenswerte Rathaus und den Roland, die jeweils aus dem 15. Jahrhundert stammen. Ebenfalls bekannt in Bremen ist das Bronzedenkmal der Bremer Stadtmusikanten sowie das Schnoorviertel und auch ein Spaziergang durch die Böttcherstraße mit ihrer Architektur aus dem Expressionismus lohnt sich.
Ökonomisch ist Bremen bis heute maritim geprägt. In der Stadt befinden sich mehrere Reedereien sowie Unternehmen aus der Logistik aber auch Handelskonzerne. Hinzu kommt die Automobilindustrie mitsamt Zulieferbetriebe, die die erstklassige Lage nutzen. Auch vorhanden sind Firmen aus der Luft- und Raumfahrt und der Nahrungsmittelindustrie. Verkehrstechnisch ist Bremen via Flughafen, internationale Zugverbindungen sowie Bundesstraßen und die Autobahnen A1, A27 und A270 sowie die A281 angebunden.
Der Autokauf in der Region Bremen war noch nie so einfach. Das Autohaus S+K ist Ihr traditionsreicher Ansprechpartner an zehn Standorten im gesamten Norden. Da unsere Autohäuser verkehrsgünstig liegen, ist der Weg niemals weit. Vor Ort erwartet Sie ein breit gefächertes Sortiment an Fahrzeugen unterschiedlicher Marken – sowohl als Neuwagen als auch als Tageszulassung oder Gebrauchtfahrzeug. Hinzu kommt unser Angebot als Servicewerkstatt für Wartung, Inspektion und Reparaturen. Abgerundet wird das breite Portfolio durch Fahrzeugveredelung – das alles natürlich begleitet von einem stets kompetenten und freundlichen Service.
Big, Bigger, Bigster? Dieses Wortspiel bietet sich an und doch bewegt sich der Dacia Bigster als SUV in der Kompaktklasse. Der Grund für die Betonung der Größe im Namen liegt darin, dass Dacia bis dato noch kleinere Fahrzeuge gebaut hat und es sich somit um eine Art Flaggschiff handelt. Spannend an dem Fahrzeug ist die Verwendung der CMF-B-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, die normalerweise Kleinwagen wie den Renault Clio oder auch den Dacia Sandero hervorbringt. Die Rumänen reizen diese Architektur vollständig aus und bieten ein Fahrzeug mit bemerkenswert geräumigem Innenraum. Die größte Besonderheit des Dacia Bigster liegt jedoch im Sleep-Pack und einer im hinteren Bereich integrierten 3-in-1-Box mit Lattenrost und Matratze. Im Handumdrehen wird der Bigster so zu einer Art Campingvan und in Kombination mit dem elektrischen Glasschiebedach ist sogar Freiluft-Feeling gegeben. Auf dem Markt ist der Bigster seit 2025.
Der Dacia Bigster in Zahlen
Gerade einmal 4,57 Meter misst der Dacia Bigster und ist somit ein Kompakter wie aus dem Lehrbuch. Die Breite liegt bei 1,81 Meter, die Höhe bei mindestens 1,66 Meter, womit ausreichend Platz im Innenraum gewährleistet ist. Ein Pluspunkt ist die dreiteilige Segmentierung der Rückbank im Verhältnis von 40 zu 20 zu 40 – das schafft Flexibilität und sorgt für ein maximales Laderaumvolumen von 1.937 oder je nach Messmethode sogar 2.035 Liter. Vor allem im Hinblick auf diesen Wert macht das „Big“ im Namen rundum Sinn, zumal auch der reine Kofferraum mit bis zu 667 Liter urlaubstauglich daherkommt. Das Sleep Pack ermöglicht das Schlafen in einem Doppelbett mit 1,90 Meter Länge und immerhin 1,30 Meter Breite. Bei aller Größe gibt sich der große Dacia im Wendekreis bescheiden und liegt bei einem Wert von rund elf Meter, der je nach Antrieb ein wenig variieren kann. Der Stadtverkehr wird somit ebenfalls locker gemeistert.
Die Motorisierung des Dacia Bigster ist vielseitig und lässt die Wahl zwischen Mildhybrid-Benzinern und Vollhybriden. Wer sich für die Mildhybride entscheidet, nutzt einen 1,2 Liter- Turbo in Kombination mit einem Startergenerator und Frontantrieb. Geschaltet wird manuell und neben Benzin existiert auch eine Variante für LPG. Bei den Vollhybriden ist zwischen der Kombination mit Dreizylinder und 1,2 Liter Hubraum sowie dem Vierzylinder mit 1,8 Liter Hubraum zu unterscheiden. Die kleinere Ausführung ist mit Allradantrieb unterwegs und teilt die Pferdestärken über ein Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ein. Beim größeren Vierzylinder wird Frontantrieb mit einem Multi-Mode-Automatik kombiniert. Bemerkenswert ist die große Bodenfreiheit von bis zu 22 Zentimeter
Ausstattung des Dacia Bigster
Der Dacia Bigster wird mitunter auch als großer Bruder des Duster bezeichnet. Gemeint ist damit nicht nur die reine Größe in Zentimeter, sondern auch das Plus an Ausstattung. Der Bigster beschreitet regelrecht neue Wege und führt eine Reihe an Luxusfeatures bei der Marke ein. Ein Beispiel ist die elektrische Heckklappe, die je nach Ausstattungslinie konfigurierbar ist, ebenso wie das Glasschiebedach, das sicherlich das Highlight des Bigster darstellt. Stolze 1,20 Meter misst die Glasfläche und die elektrische Öffnung ist auf bis zu 35 Zentimeter möglich. Auch optisch weicht der Dacia Bigster ein wenig ab und kommt mit dem neu gestalteten Markenlogo und einer fast senkrecht stehenden Front daher. Selbstbewusst und bullig sind zwei Attribute dieses Fahrzeug, was auch durch den weitgehenden Verzicht auf Chrom und das Setzen auf schwarzen Kunststoff erreicht wird. Die Dachlinie ist nahezu waagerecht, was die Kantigkeit unterstreicht, zudem steht das Heck steil.
Ein Blick in die Ausstattungsliste des Dacia Bigster lässt aufhorchen. So lassen sich die Sitze optional elektrisch verstellen und die Klimatisierung arbeitet über zwei Zonen. Ebenfalls bietet das Modell eine elektrische Parkbremse und kann mit einem 3D- Soundsystem ausgestattet werden. Der zentrale Touchscreen misst 10,1 Zoll, auf Wunsch in Kombination mit einem digitalen Cockpit im selben Format. Natürlich werden die Updates für das System „over-the-air“ eingespielt und auch das induktive Laden mobiler Geräte ist möglich. Die Liste ist naturgemäß noch deutlich länger und umfasst beispielsweise ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Gepunktet wird auch mit Assistenten wie einem Toter-Winkel-Warner, einer Bergabfahrhilfe sowie einem adaptiven Tempomat, verschiedenen Parkassistenten und einem eCall- System.
Für wen eignet sich der Dacia Bigster?
Der Dacia Bigster ist ein echtes Raumwunder und ein perfekter Begleiter für Familien. Auffällig ist der günstige Preis dieses Modells, das trotzdem in Tests und Vergleichen gut abschneidet. Beliebt ist der Bigster unter anderem wegen seiner Vollhybridantriebe, seines herausragenden Platzangebots und dem sympathischen Understatement, das auch durch den Verzicht auf Chrombauteile zum Ausdruck kommt.
